Financiamento torna-se entrave para companhias
O Estaleiro Ilha S.A. (Eisa) poderá enfrentar dificuldades para fechar a estrutura de financiamento dos quatro navios Panamax da Transpetro, a subsidiária de logística da Petrobras, orçados em cerca de US$ 460 milhões.
Esses navios foram contratados inicialmente ao estaleiro Rio Naval, que desistiu da encomenda. O Rio Naval havia ganho outros cinco navios tipo Aframax, que foram repassados ao Estaleiro Atlântico Sul, de Pernambuco.
Executivos da indústria naval dizem que tanto o Eisa quanto o Atlântico Sul terão dificuldades de fechar os contratos de financiamento desses navios com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), principal agente financeiro dos recursos do Fundo da Marinha Mercante, principal fonte de financiamento de longo prazo para o setor. O BNDES e o Atlântico Sul não comentam o assunto.
O diretor do Eisa, Jorge Roberto Gonçalves, disse que as discussões sobre o financiamento para a construção dos navios Panamax da Transpetro, incluindo a questão das garantias exigidas nos empréstimos, são tratadas pelo grupo Synergy, que é o controlador do estaleiro. Gonçalves avaliou que o sistema montado para a construção dos navios da subsidiária da Petrobras é complexo. “Antes da crise as seguradoras e resseguradoras pediam entre 20% e 25% de contra-garantias reais para dar o seguro (de construção) ao estaleiro”, afirmou. Ele disse que o Eisa vem fechando contratos com armadores privados utilizando como garantias “performance bonds”, que não cobrem todo o risco mas dão ao armador o direito de entrar no estaleiro e vender bens em caso de “default”.
Segundo as fontes, no caso do Atlântico Sul o problema é que o estaleiro estaria próximo de seu limite de endividamento com o BNDES, o que poderia exigir o uso de fianças bancárias ou garantias corporativas dos acionistas do estaleiro para tornar viável a construção dos cinco Aframax da Transpetro.
O BNDES já aprovou financiamentos de R$ 513 milhões para a construção da primeira etapa do estaleiro e mais cerca de R$ 1,1 bilhão para a construção de dez navios Suezmax encomendados também pela Transpetro. Há ainda um financiamento de R$ 588 milhões aprovado no FMM para ampliar o estaleiro.
Fonte: Seguros.com.br
