AIG vende participação em aeroporto londrino
A AIG, a seguradora dos Estados Unidos imersa em dificuldades, vendeu a sua participação de 50% no aeroporto da City de Londres, num momento em que se lança numa iniciativa de alienação de ativos, na tentativa de reembolsar o governo dos EUA pelo empréstimo de socorro de US$ 85 bilhões.
A instituição está considerando vender mais de 15 unidades de negócios, inclusive o ILFC, sua divisão de arrendamento de aeronaves, uma participação numa grande firma de resseguro dos EUA e bilhões de dólares em imóveis. Edward Liddy, executivo-chefe do AIG, deverá anunciar mais para o fim da semana quais outros ativos poderão ser colocados à venda.
O Global Infrastructure Partners (GIP), seu sócio na compra do aeroporto de Londres há dois anos, disse que chegou a um acordo definitivo para comprar a participação do AIG-Financial Products, conferindo a ele 100% do controle. 0 acordo deverá ser concluído no próximo mês. Não foram revelados os detalhes financeiros.
O aeroporto da City de Londres foi vendido em outubro de 2006, por Dermot Desmond, o financista irlandês, num acordo que atribuiu à empresa um valor de cerca de 750 milhões de libras esterlinas, muito acima das estimativas iniciais dos analistas, e rendeu cerca 650 milhões de libras esterlinas a Desmond. Ele comprou o aeroporto por 23,5 milhões em 1995 da Mowlem, uma construtora do Reino Unido.
0 GIP é um fundo independente de US$ 5,6 bilhões que investe ao redor do mundo em ativos de infra-estrutura que incluem energia elétrica e serviços de utilidade pública, infra-estrutura de recursos naturais, infra-estrutura de transporte aéreo, portos, ferrovias, distribuição e tratamento de água e gestão de resíduos. Foi fundado em 2006 pelo Credit Suisse e General Electric, cada uma com participação de aproximadamente 10%.
O GIP também manifestou interesse em dar um lance pelo aeroporto Gatwick de Londres, colocado à venda há duas semanas pela BAA, a operadora de aeroportos do Reino Unido controlada pela Ferrovial da Espanha. A BAA também poderá ser obrigada a vender os aeroportos Stansted de Londres e os de Glasgow ou Edimburgo, como resultado de uma investigação do grupo realizada pela Comissão de Controle da Concorrência, cujo relatório final deverá ser publicado no começo do próprio ano.
O aeroporto da City de Londres está localizado no centro das Do-´ cklands (região das docas, residencial e de negócios), situado a apenas 10 quilômetros a leste do distrito financeiro da City e 3 quilômetros a leste do distrito de negócios Canary Wharf. 0 número de passageiros comerciais tem crescido rapidamente nos dois últimos anos, aumentando 23% em 2007, de 2,35 milhões para 2,9 milhões, mas o crescimento do tráfego diminuiu nos meses recentes e está projetado em torno de 3,2 milhões neste ano.
A demanda dos usuários de jatos de empresas privadas permaneceu inalterado neste ano, em contraste com o crescimento vigoroso dos anos anteriores, e o número de vôos de jatos de empresas no aeroporto deverá cair ligeiramente neste ano, para cerca de 14,500, ante 15 mil em 2007. A British Airways planeja abrir em 2009 a primeira rota de longo alcance de lá ao JFK, em Nova York.
Fonte: Valor
